του Παντελή Βογιατζή Μεταξύ των μελλοντικών έργων που αναμένονται να υλοποιηθούν ή να μπούν σε τροχιά υλοποίησης τα επόμενα χρόνια συμπεριλαμβάνονται τα σχετιζόμενα με την ενέργεια (έργα ΑΠΕ, εκμετάλλευσης πετρελαίου και φυσικού αερίου), τις εκτεταμένες αναπλάσεις χώρων (έργα αποσυμφόρησης των αστικών ιστών) και τις σιδηροδρομικές υποδομές (αποκεντρωμένα και αστικά σιδηροδρομικά έργα). Με γνώμονα το γεγονός
Πολυεπίπεδη αποδεικνύεται η επίδραση της Εγνατίας Οδού στην εδαφική συνοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, σύμφωνα με σχετική μελέτη του Παρατηρητηρίου της Εγνατίας Οδού ΑΕ*. Οπως διαπιστώνεται, η οδική υποδομή του πλέγματος της Εγνατίας και των καθέτων έχει επιδράσει θετικά στην προσβασιμότητα του βορειοελλαδικού τόξου στις αγορές, τις αστικές συγκεντρώσεις και τις διασυνοριακές μεταφορές της ευρύτερης βαλκανικής
Στο πλαίσιο του συνθετικού εργαστηρίου του 3ου έτους, Αστικός Σχεδιασμός (Τμήμα Αρχιτεκτόνων, ΑΠΘ), ο άξονας της Εγνατίας οδού, παρά τη σημερινή του υποβάθμιση και την απουσία προτάσεων για την ανάσχεσή της, αναγνωρίζεται ως το κατεξοχήν πεδίο παρεμβάσεων με στρατηγική σημασία για την αναζωογόνηση του ιστορικού κέντρου της πόλης. Αντλώντας εισροές από επιστημονικά πεδία που μελετούν
Θετικές ενδείξεις για την κίνηση επί της Εγνατίας Οδού, οι οποίες φαίνεται ότι έλαβαν πιο συμπαγή χαρακτηριστικά το 2015, φαίνεται πως σημειώθηκαν το 2014. Η οικονομική κρίση στην Ελλάδα -σε  συνδυασμό και με άλλους παράγοντες όπως η επιβολή διοδίων στην Οδό- είχε «χτυπήσει» και τους κυκλοφοριακούς φόρτους κατά μήκος της Εγνατίας, όπως συνέβη άλλωστε και