Την ανάγκη επιτάχυνσης των ρυθμών και των διαδικασιών στα μεγάλα έργα, από τον σχεδιασμό μέχρι την τελική υλοποίησή τους, καθώς και τον κομβικό ρόλο του Τεχνικού Επιμελητηρίου και των Ελλήνων μηχανικών στην αναπτυξιακή διαδικασία ανέδειξε ο πρόεδρος του ΤΕΕ/ΤΚΜ Ηλίας Περτζινίδης από το βήμα του Fast Forward Forum, το οποίο διοργάνωσαν η εφημερίδα «Μακεδονία της Κυριακής» και το emakedonia.gr.
«Σε αυτή την πόλη συζητάμε πάρα πολύ, ξεχειλώνουμε τη συζήτηση, και στο τέλος ξεχνάμε να υλοποιήσουμε», σημείωσε με έμφαση ο πρόεδρος του ΤΕΕ/ΤΚΜ. Ανέφερε μάλιστα ως χαρακτηριστικά παραδείγματα το έργο του μετρό, για το οποίο είπε ότι «σπάσαμε κάθε παγκόσμιο ρεκόρ ως προς τον χρόνο υλοποίησης της κεντρικής γραμμής», καθώς και την ανάπλαση της ΔΕΘ, λέγοντας ότι «συζητείται εδώ και 25 χρόνια, γεγονός που επίσης θα μπορούσε να χαρακτηριστεί παγκόσμιο ρεκόρ».
«Πρέπει, επιτέλους, όταν ωριμάζει μια συζήτηση, στη Θεσσαλονίκη και στην Κεντρική Μακεδονία να περνάμε στη φάση της υλοποίησης των έργων. Δεν κάνουμε τα έργα για τα έργα. Τα κάνουμε για την κοινωνία», είναι το μήνυμα που έστειλε ο κ. Περτζινίδης.
Ο ίδιος έκανε ξεχωριστή αναφορά στη συμβολή του ΤΕΕ στον σχεδιασμό και στην υλοποίηση των αναπτυξιακών έργων και υπογράμμισε ότι το Τεχνικό Επιμελητήριο βρίσκεται πάντα δίπλα στην πολιτεία και στην τοπική αυτοδιοίκηση, προτείνοντας τεχνικές λύσεις και παρέχοντας υποστήριξη τόσο στο μελετητικό όσο και στο κατασκευαστικό στάδιο.
Αναφερόμενος στο έργο του μετρό, ο κ. Περτζινίδης επεσήμανε ότι σε απόλυτη προτεραιότητα θα πρέπει να τεθεί η επέκτασή του στα δυτικά, στο πιο πυκνοκατοικημένο τμήμα του αστικού ιστού της πόλης. «Η κεντρική γραμμή του μετρό παραδόθηκε και η επέκταση προς Καλαμαριά έπεται. Περιμένουμε, όμως, την επέκταση στα δυτικά, η οποία, όπως έχουμε τονίσει επανειλημμένως, θα έπρεπε να έχει ξεκινήσει χτες», τόνισε ο πρόεδρος του ΤΕΕ/ΤΚΜ, ο οποίος προσδιόρισε μεταξύ άλλων ως έργο υψηλής προτεραιότητας τη σύνδεση του 6ου προβλήτα του λιμανιού με το οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο.
Για την ανάπλαση της ΔΕΘ ο κ. Περτζινίδης υπενθύμισε πως στο πλαίσιο εκδήλωσης που διοργανώθηκε στο αμφιθέατρο του ΤΕΕ/ΤΚΜ παρουσιάστηκε η μελέτη που κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διεθνή αρχιτεκτονικό διαγωνισμό και η τελική πρόταση των μελετητών, η οποία προέκυψε έπειτα από διαβούλευση με τον δήμο Θεσσαλονίκης και τους εμπλεκόμενους φορείς. «Έχουν τελειώσει τα λόγια. Πρέπει επιτέλους να ξεκινήσει το έργο της ανάπλασης», τόνισε ο πρόεδρος του ΤΕΕ/ΤΚΜ.
Κληθείς να απαντήσει σε ερώτηση σχετικά με τις Συμπράξεις Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα, ο κ. Περτζινίδης επεσήμανε ότι το Τεχνικό Επιμελητήριο στηρίζει τη μέθοδο των ΣΔΙΤ και εξέφρασε την πεποίθηση ότι οι μεγάλες ελληνικές τεχνικές εταιρείες έχουν τη δυνατότητα να υποστηρίξουν το εγχείρημα αυτό, υλοποιώντας τεχνικά άρτια έργα εντός των χρονοδιαγραμμάτων. «Βλέπουμε τους ρυθμούς με τους οποίους υλοποιείται η flyover περιφερειακή οδός και τους ζηλεύουμε. Είναι ευχής έργον όχι μόνο να στηρίξουμε τα ΣΔΙΤ, αλλά και να τα επεκτείνουμε όσο περισσότερο μπορούμε», υπογράμμισε ο πρόεδρος του ΤΕΕ/ΤΚΜ.
Η εκδήλωση με θέμα «Η Κεντρική Μακεδονία σε πορεία Fast Forward» πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 12 Μαΐου στην αίθουσα «Αιμίλιος Ριάδης» της ΔΕΘ-Helexpo, ενώ ο πρόεδρος του ΤΕΕ/ΤΚΜ συμμετείχε στο πάνελ με θέμα «Υποδομές που χτίζουν το μέλλον» μαζί με τους: Νίκο Ταχιάο (υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιο για θέματα Υποδομών), Πάρι Μπίλλια (αντιπεριφερειάρχη Υποδομών και Δικτύων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας), Ντίνο Μπενρουμπή (αντιπρόεδρο και CEO της ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ), Αναστάσιο Αρανίτη (γενικό διευθυντή του Ομίλου ΑΚΤΟΡ), Αντώνη Μιτζάλη (εντεταλμένο σύμβουλο της εταιρείας ΑΒΑΞ), Κατερίνα Νοτοπούλου (βουλευτή Θεσσαλονίκης ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ), και Μαρία Τσιομπάνου (πρόεδρο Πανελλήνιας Ένωσης Συνδέσμων Εργοληπτών Δημοσίων Έργων).
Ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας Πάρις Μπίλλιας αναφέρθηκε μεταξύ άλλων στην ενοποίηση και ανάπλαση του παραλιακού μετώπου από το Καλοχώρι μέχρι το Αγγελοχώρι, στα αντιπλημμυρικά έργα που προχωρούν αλλά και σε μεγάλα οδικά έργα στην Κεντρική Μακεδονία.
Στην παρέμβασή του μίλησε ακόμη για τους βασικούς λόγους καθυστέρησης των δημοσίων έργων, επισημαίνοντας ότι πρόκειται αφενός για τις απαλλοτριώσεις και αφετέρου για τον κυκεώνα των προδικαστικών και δικαστικών προσφυγών μέχρι και το Συμβούλιο της Επικρατείας.
Ο κ. Μπίλλιας τόνισε ότι «πρέπει να αλλάξει το νομοθετικό πλαίσιο σε συνεργασία με το Υπουργείο Δικαιοσύνης», προτείνοντας ως ουσιαστική λύση τη θεσμοθέτηση υποχρεωτικής διαιτησίας για τα συγχρηματοδοτούμενα έργα, υπό την αιγίδα του Τεχνικού Επιμελητηρίου.
«Το Τεχνικό Επιμελητήριο είναι ένας οργανωμένος φορέας, έχει τη δυνατότητα διαιτησιών, καθώς αυτό προβλέπεται από το καταστατικό του, και νομίζω ότι η πρόβλεψη αυτή θα μπορέσει να λύσει το πρόβλημα της αρνησιδικίας που υπάρχει αυτή τη στιγμή. Γιατί στην ουσία για αρνησιδικία μιλάμε. Όταν για ένα έργο προσφεύγουν οι υποψήφιοι ανάδοχοι και η δικαιοσύνη αποφαίνεται μετά από δώδεκα ή δεκαπέντε μήνες, ενώ συνολικά το έργο πρέπει να υλοποιηθεί σε δύο ή τρία χρόνια, αντιλαμβάνεστε τα προβλήματα που προκύπτουν», υπογράμμισε ο κ. Μπίλλιας, τονίζοντας ότι το ΤΕΕ έχει ήδη συμβάλει καθοριστικά τα τελευταία χρόνια στην υλοποίηση πολλών και σημαντικών έργων ως αναθέτουσα αρχή.
Ο πρόεδρος του ΤΕΕ/ΤΚΜ επεσήμανε ότι η πρόταση του αντιπεριφερειάρχη Υποδομών και Δικτύων κινείται προς τη σωστή κατεύθυνση και ότι το Τεχνικό Επιμελητήριο είναι έτοιμο να αναλάβει και αυτή την ευθύνη.
Κεντρικός ομιλητής στο Fast Forward Forum ήταν ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, ο οποίος μεταξύ άλλων διαβεβαίωσε ότι η flyover θα παραδοθεί εντός χρονοδιαγράμματος, ενώ η επέκταση του μετρό στην Καλαμαριά θα δοθεί σε χρήση τον Φεβρουάριου του 2026. Ο κ. Δήμας, εξάλλου, χαρακτήρισε «στρατηγική παρέμβαση» τη σύνδεση του 6ου προβλήτα Θεσσαλονίκης και του προαστιακού σιδηρόδρομου στα δυτικά της πόλης.
Από την πλευρά του, ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος υπογράμμισε ότι, έπειτα από την επέκταση προς την Καλαμαριά, η επόμενη προτεραιότητα της ελληνικής κυβέρνησης είναι η επέκταση του μετρό στα δυτικά. Σε αυτό το πλαίσιο, όπως είπε, δόθηκε μια παράταση στην εκτέλεση της συμφωνίας- πλαίσιο για τις πρόδρομες εργασίες, με σκοπό να εστιάσει «στις γραμμές που θέλουμε να προχωρήσουμε», συμπληρώνοντας ότι προχωρά με γοργό ρυθμό η μελέτη σκοπιμότητας για το κυρίως έργο, δηλαδή την «αρθρωτή επέκταση του μετρό στα δυτικά της πόλης».
Το στοίχημα για την ανάπτυξη της Κεντρικής Μακεδονίας περιέγραψε ο Ευρωπαίος Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας, τονίζοντας ότι οι μεταφορικές υποδομές της Κεντρικής Μακεδονίας «το λιμάνι, το αεροδρόμιο, οι οδικοί άξονες είναι κρίσιμοι κρίκοι του μεταφορικού δικτύου της Ε.Ε. Κρίσιμοι για το εμπόριο, την κοινή αγορά, τις εξαγωγές, τον τουρισμό, τη ναυτιλία, τη σύνδεση ανθρώπων και τόπων, την άμυνα της Ευρώπης και τη στρατιωτική κινητικότητα».
Την άποψη ότι η περιοχή της Βόρειας Ελλάδας θα πρέπει να αντιμετωπιστεί ενιαία, με επίκεντρο τη Θεσσαλονίκη, ώστε να αναπτυχθεί, εξέφρασε ο υφυπουργός Μακεδονίας – Θράκης Κώστας Γκιουλέκας. Αναφερόμενος στην ανάπλαση της ΔΕΘ, ο κ. Γκιουλέκας υπογράμμισε: «Η πόλη έχει έκθεση και η έκθεση αναπλάθεται εδώ όπου βρίσκεται. Μαζί με ένα μητροπολιτικό πάρκο. Γιατί, αν ξαναρχίσουμε τη συζήτηση, είναι πλέον βέβαιο ότι πια δεν θα μας φταίει κανένας άλλος παρά μόνον ο κακός μας εαυτός, για να πάμε άλλα δέκα και είκοσι χρόνια πίσω ένα τέτοιο σχέδιο που το έχουμε απόλυτη ανάγκη».