Η προσωρινή διακοπή του Μετρό Θεσσαλονίκης είναι αναγκαία ώστε το μέσο σταθερής τροχιάς να παραδοθεί στους πολίτες απολύτως ασφαλές, αξιόπιστο και πιστοποιημένο, σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα ανέφερε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος απαντώντας σε σχετική ερώτηση στη Βουλή.
Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών υπογράμμισε ότι το Μετρό Θεσσαλονίκης λειτουργεί χωρίς οδηγό, ως ένα πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα και για να λειτουργήσει με απόλυτη ασφάλεια και για να ενσωματωθεί σε αυτό και η επέκταση της Καλαμαριάς, απαιτείται η πλήρης συμβατότητα όλων των συστημάτων.
Αυτό σημαίνει ότι έξι επιμέρους συμβάσεις πρέπει να «δέσουν» μεταξύ τους και παράλληλα, τα 15 νέα τρένα που θα συνδεθούν με το δίκτυο, να δοκιμαστούν στην υπάρχουσα και στη νέα γραμμή και να διανύσουν τουλάχιστον 10.000 χιλιόμετρα το καθένα.
Πρόσθεσε ακόμη ότι μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών, το δίκτυο θα πιστοποιηθεί εκ νέου από έναν από τους διεθνώς αναγνωρισμένους οργανισμούς πιστοποίησης συστημάτων και διαδικασιών.