Στην κατάθεση τριών βασικών προτάσεων για τη χρηματοδότηση των αναγκαίων έργων στη Θεσσαλονίκη προχώρησε ο πρόεδρος του ΤΕΕ/ΤΚΜ, Πάρις Μπίλλιας, μιλώντας σε εκδήλωση για τον δημόσιο χώρο, που διοργάνωσαν στις 19 Μαρτίου, στο δημαρχείο, οι νομαρχιακές Επιτροπές του ΣΥΡΙΖΑ Α΄ και Β΄ Θεσσαλονίκης, με κεντρικούς εισηγητές τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Σπίρτζη και τον
Τρεις λύσεις στο πρόβλημα της χρηματοδότησης σημαντικών και αναγκαίων  αναπτυξιακών έργων για την Θεσσαλονίκη – και όχι μόνο- παρουσίασε ο πρόεδρος του ΤΕΕ/ΤΚΜ Πάρις Μπίλλιας , κατά την ομιλία του στο 1ο Αναπτυξιακό Συνέδριο Θεσσαλονίκης», που διοργάνωσαν στις 20 Ιανουαρίου το ΕΛΙΝΕΚΑ, το MyPortal.gr και το «Πολιτικό Ημερολόγιο»     Κυρίες και κύριοι υπουργοί, Κυρίες
Η συζήτηση για την ανάγκη αναθεώρησης του θεσμικού πλαισίου του ΤΕΕ κρατάει χρόνια. Η σπουδαιότητα μιας τέτοιας αναθεώρησης υπογραμμίστηκε από διαδοχικές διοικήσεις και από τους εκπροσώπους όλων των παρατάξεων κατά καιρούς, αλλά παρόλα αυτά έμεινε επί δεκαετίες στα χαρτιά. Φαίνεται όμως πως παραμονές του 2018, οι συνθήκες έχουν πλέον ωριμάσει για την τροποποίησή του. Η

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΡΑΣΗΣ 2017-2019

ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑΔΑΣ ΤΜΗΜΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ   ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΡΧΩΝ, ΣΤΟΧΩΝ ΚΑΙ ΔΡΑΣΕΩΝ ΔΙΟΙΚΟΥΣΑΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΤΕΕ/ΤΚΜ 2017 – 2019   Στην παρούσα χρονική συγκυρία οι Μηχανικοί, όπως και όλη η Χώρα βιώνουμε  μία ιδιαίτερα δύσκολη και επίπονη κατάσταση με θεμελιώδεις ανατροπές σε μια σειρά επαγγελματικών ζητημάτων. Η  συζήτηση επικεντρώνεται κυρίως στο ασφαλιστικό, την ανεργία και το
Περίληψη Την τελευταία 40ετία, οι όποιες προσπάθειες έχουν γίνει για μεταρρύθμιση σε στο ελληνικό σύστημα χωροταξικού και πολεοδομικού σχεδιασμού αποδείχτηκαν επί του πρακτέου ανεπαρκείς. Οι λόγοι; Υποχρηματοδότηση, απουσία στιβαρής δημόσιας διοίκησης, πελατειακές σχέσεις και αντιδράσεις τμημάτων της ελληνικής κοινωνίας. Μετά το 2009 επιχειρήθηκε η εκ νέου μεταρρύθμιση του συστήματος κι έκτοτε ψηφίστηκαν ούτε ένας, ούτε
Την ανάγκη για συνολική αναπτυξιακή επανεκκίνηση της οικονομίας,  μέσα από αποφασιστικές κινήσεις, όπως η ενεργοποίηση νέου χωροταξικού σχεδίου, που θα λαμβάνει υπόψη τις σημερινές συνθήκες, αλλά και ο προγραμματισμός νέας γενιάς έργων, με την απαιτούμενη ωριμότητα και τις αναγκαίες μελέτες βιωσιμότητας και σκοπιμότητας, υπογράμμισε ο πρόεδρος του ΤΕΕ/ΤΚΜ, Πάρις Μπίλλιας, με την ευκαιρία της κοπής
Ανισόρροπο και επικίνδυνο είναι το κράτος, που προετοιμάζει ειδικούς, με δύσκολες και ακριβές σπουδές, για να τους αναθέσει το ρόλο του άνεργου ή να τους στείλει να προσφέρουν τις γνώσεις τους εκτός Ελλάδας, αδειάζοντας από το πολύτιμο ανθρώπινο δυναμικό τους όσα εργοτάξια, γραφεία, εταιρείες,εργοστάσια και υπηρεσίες εξακολουθούν να λειτουργούν. Με τη φράση αυτή, που ειπώθηκε
Ν’ ακυρωθεί η απόφαση Μπαλτά για τη διαχείριση των αρχαιοτήτων στον σταθμό Βενιζέλου, ζητούν με προσφυγή τους στο Συμβούλιο της Επικρατείας το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας/Τμήμα Κεντρικής Μακεδονίας (ΤΕΕ/ΤΚΜ) και οι εξής πέντε φορείς: Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης (ΕΒΕΘ), Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης (ΒΕΘ), Γεωτεχνικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης-Παράρτημα Κεντρικής Μακεδονίας, Δικηγορικός Σύλλογος Θεσσαλονίκης και Εμπορικός Σύλλογος Θεσσαλονίκης

Το Μετρό της …’Αρτας

Κάποτε είχαμε πει ότι το Μετρό Θεσσαλονίκης πιθανότατα δεν θα είναι έτοιμο ούτε το 2030. Διατυπώσαμε αυτή την εκτίμηση με την ελπίδα ότι οι εξελίξεις θα μας διαψεύσουν και θα μας “βγάλουν” υπερβολικούς. Δυστυχώς αυτό δεν συνέβη. Το θέατρο του παραλόγου που εξελίσσεται το τελευταίο διάστημα στην υπόθεση του Μετρό Θεσσαλονίκης, μας κάνει να ακουγόμαστε
Οι διαγωνισμοί του δημοσίου στην Ελλάδα εισέρχονται σταδιακά στην ψηφιακή εποχή, μέσω του Εθνικού Συστήματος Ηλεκτρονικών Δημόσιων Συμβάσεων (ΕΣΗΔΗΣ), το οποίο υπόσχεται αισθητή εξοικονόμηση χρόνου και χρήματος, λιγότερη γραφειοκρατία και περισσότερη διαφάνεια -και άρα δημοκρατία. Βέβαια, λίγες εβδομάδες πριν να τεθεί σε λειτουργία το σκέλος των συμβάσεων μελετών του νόμου 3316 για τους φορείς της